Thyao

[chem73]

[chem73]

son arzdan sonra..

[buena vista]

SİNAN TOROS İstanbul

THY yönetimi, son yıllarda artan yolcu talebine çözüm üretmek için havayolu ittifaklarıyla işbirliğine gitme kararı aldığını açıkladı.
Buna göre THY, içerisinde Lufthansa, Air Canada, United Airlines, US Air, Japonya'dan Ana, Singapur Airlines, Thai Airways gibi havayolu şirketlerini bulunduran Star Alliance'ın çatısı altına girdi.
THY Genel Müdürü Temel Kotil, müşterilerine daha fazla noktaya uçma, ittifaka üye diğer havayollarında mil kazanma ve harcama gibi imkânlar sağlayacaklarını dile getirdi.(Milliyet)

[chem73]

Türk Havayolları’ndaki (THY) yeni yapılanma sonrasında mayıs ayında ayrı bir şirket haline gelen THY Teknik’in Genel Müdür Vekili İsmail Demir, yılda 110 uçağa bakım hizmeti verdiklerini ve kapasitelerinin dolu olması nedeniyle yabancı havayollarından gelen talepleri geri çevirdiklerini söyledi.

Basın bilgilendirme toplantısında konuşan Demir, Türkiye’de uçak bakım onarım pazarının toplam büyüklüğünün 585 milyon dolar olduğunu aktararak, "THY Teknik’in bu yılki ciro hedefi 254 milyon dolar. Bu rakamı 2010’a kadar 332 milyon dolara çıkartmayı hedefliyoruz. Balkanlar ve Ortadoğu bölgesinde 1 milyar dolarlık bakım onarım pazarı var. Bu pazardan daha fazla pay alabiliriz" dedi. Demir, Sabiha Gökçen Havaalanı’nda Havacılık Bakım Onarım ve Modernizasyon Merkezi’nin (HABOM) kurulmasıyla kapasitelerini artıracaklarını anlatarak, toplam 200 milyon dolara mal olacak proje için bütçelerinden şu anda 24 milyon dolarlık pay ayırdıklarını ve bu konuda ortaklık görüşmelerine devam ettiklerini kaydetti.

ORTAKLIK TEKLİFLERİ:

80 hektarlık alana kurulacak HABOM’un yapımına bu yıl sonunda başlanmasının planlandığını dile getiren Demir, "Merkezde ortaklık için birçok yerli yabancı şirketten teklif alıyoruz. En son Singapur Aerospace Technologies’le görüştük. Ancak anlaşamadık. Yatırımın bir kısmını kendi özkaynaklarımızla karşılayacağız. Bizimle ortak olabilecek şirketlerde, ’teknoloji katkısı, müşteri portföyümüzü geliştirmesi ve finans katkısı’ şeklinde kriterlere bakıyoruz" diye konuştu.

Teknik bakım konusunda markayız

İSMAİL Demir, Çin ve Hindistan’dan sonra havacılığın yükseldiği en önemli ülkeler arasında Türkiye’nin bulunduğuna işaret ederek, şunları söyledi: "Şu anda Avrupa’da bakım maliyeti ve kalite açısından değerlendirildiğinde THY Teknik ilk sırada yer alıyor. Birçok yabancı havayoluna da ağır bakım hizmeti veriyoruz. Hizmet verdiğimiz şirketler arasında, KLM, Emirates, Lufthansa, Tap Portugal, Malev, Azerbaijan Airlines, Hamburg International yer alıyor. Ama şu anda iç hatlarda artan talep nedeniyle kapasitemizin çoğunu THY için kullanıyoruz. Bölgede teknik bakım konusunda markayız."

aklıma nedense şu söz geldi “ Strateji çizerken önemli olan uzakta olabilecekleri yakından görebilmek, yakındakilere ise uzaktan bakabilmektir.”

[chem73]

25 milyon yolcu ve 3 milyar dolar ciro hedeflediklerini açıklayan THY Genel Müdürü Kotil, iddialı konuştu: Avrupa'nın en rötarsız firması, THY İSTANBUL - Türk Hava Yolları (THY) Genel Müdürü Temel Kotil, 2008 yılında 25 milyon yolcu taşımayı hedeflediklerini belirterek, "Bir üst kümeye çıkacağız" dedi. 2006'da 3 milyar ciro hedeflediklerini kaydeden Kotil, THY'nin Avrupa'nın en az rötar yapan şirketi olduğunu savundu. DÜNYA'ya konuşan Kotil, THY'nin krizlerden artık etkilenmediğini, 3 yıldan bu yana şirketi ticari mantıkla yönettiğini ve devletten hiçbir maddi destek almadığını söyledi. Şirketin birkaç yıl önceki küçülme politikasını bırakarak büyüme trendine girdiğini vurgulayan Kotil, geçen yıl 2.4 milyar dolar olan cirolarını bu yıl 3 milyar dolara çıkarmayı hedeflediklerini bildirdi. Kotil, "Bu 3 milyar doların yarısı, akaryakıt gideri olarak yurtdışına geri çıkacak. Kalan 1,5 milyar dolar ise çalışan, taşeron ve alt firmalara ödenerek Türkiye'de kalacak. Bu kadar büyük bir parayı bir yıl içinde ülkeye sokan başka bir sektör var mı?" dedi. Bir yılda 700 personel alındı Bir yıl içinde 300 kişiyi emekli ettiklerini, bunların yerine de 700 personel aldıklarını söyleyen Kotil, "Bunu siyasete alet etmedik" dedi. Emeklilik operasyonunda kişinin çalıştığı bölüm, yıl, yaş, aldığı maaş gibi verileri bilgisayara yükleyerek, çıkan kişileri emekli ettiklerini anlatan Kotil, "Bunların içinde benim şoförüm de vardı. İyiydi ama bir profesörden daha çok maaş alıyordu. Beni eleştirenlere şunu söylüyorum: Ben bir şirket yönetiyorum ve akıllı her tüccar bunu yapar" diye konuştu. Son 1 yılda şirketteki pilot ve hostes sayısını yüzde 21 artırıp, yönetici sayısını ise yüzde 25 azalttıklarını belirten Kotil, "Bizim bir acelemiz, heyecanımız var. Bu da bu büyüme eğrisini yukarı doğru daha da dikleştirmek" diye konuştu. Kotil, şöyle devam etti: "2008'e kadar 15 milyon daha fazla yolcu taşımak için çırpınıyoruz. 2008 yılı itibariyle 25 milyon yolcu taşıyarak, ölçek ekonomisini yakalayacak ve Lufthansa, Air France, B.A., Iberia gibi havayollarının bulunduğu bir üst kümeye çıkacağız." İçerde doluluk oranı yüzde 80 Özel sektörün THY'nin kârsız uçtuğuna yönelik iddiaların hatırlatılması üzerine, iç hatlarda yüzde 80 doluluk kapasitesi ile uçtuklarını söyleyen Kotil, yurtdışından gelen yolcunun Türkiye'de dağıtılması gerektiğini vurguladı. THY'nin Avrupa'da en az rötar yapan havayolu şirketi olduğunu kaydeden Kotil, şöyle devam etti: "Günde 500'e yakın sefer yapıp, bir yerden gelen yolcuyu başka bir yere uçuracaksanız, bu muhteşem bir organizasyondur. Bununla birlikte gecikme de gayet normaldir. Dünyanın her havayolunda rötarsız uçmanın bir bedeli vardır. Ben bir devlet havayolu olsam ve kâr amacım olmasa, uçağı havada daha az tutar ve rötar zamanımı sıfıra yaklaştırırım. Ama benim amacım, bir makineden daha fazla ürün çıkarmak." 16 Haziran ders oldu 16 Haziran'da yolcuların havalimanlarında sabahlamasına neden olan rötar ve sefer iptalleri konusunun hatırlatılması üzerine de Kotil, şunları söyledi: "16 Haziran, bizim en fazla sefer yaptığımız gündü. Bütün planlarımızı yapmıştık. Bir gün önce yer hizmetlerinde personelden kaynaklanan bir aksaklık vardı. Havacılıkta da, bir gün önceki aksaklık, bir gün sonrasına yansıyor. O gün o personel yetmeyince ve havalimanında yolcular da birikince, operasyonu gerçekleştiremeyeceğimize karar verdik ve uçuşları iptal ettik. Ama o günden sonra hiçbir iptal yapmadık. O kara cuma, bizim için büyük bir ders oldu." Esnek ikram politikası THY'nin açtığı ve zarar ettiği ileri sürülen 24 yeni hatlarda zarar etmediklerini söyleyen Kotil, "Yaptığımız her yeni sefer Türk ticaretine katkıda bulunuyor. Bunun için alkış almam gerekir" dedi. Yeni dönemdeki tasarruf tedbirleri çerçevesinde ikramlar ve ofis kiralarında pazarlık ederek, indirim sağladıklarını belirten Kotil, son ikram ihalesini yönetmeliğe göre şartlar oluşmadığı için ertelediklerini kaydetti. Kotil, "Bundan sonra talebe göre daha esnek bir ikram politikası izleyeceğiz. Yapılan bir araştırma, sıcak ve soğuk ikramda da Avrupa'nın en iyi havayolunun THY olduğunu ortaya koydu. Bunu yakında duyuracağız" dedi. "ABD'de master ve doktora yaptım" Kendisine yönelik 'işin erbabı değil' eleştirilerine karşı çıkan Kotil, ABD'de eğitim gördüğünü, master ve doktora yaptığını belirterek, şunları söyledi: "Türkiye'de üniversitelerde hocalık yapmış bir uçak mühendisiyim. Ben bu şirkette çok büyük hevesle çalışıyorum. Ve hep 'bu işten Türkiye niye para kazanamıyor' diye üzülürdüm. Şimdi artık THY çok kaliteli hizmetle uçarak, ülkeye katma değer, para kazandıran bir şirket durumuna geldi. Bunları düşündüğünüz zaman, bu eleştirileri hak etmediğime inanıyorum. Bize bu eleştrileri yapanlar, 2008 ve 2009'da ne kadar haksızca eleştirdiklerini anlayacak."

[chem73]

thayo seanslık : uyumsuzlık had safada bilmem daha ne kadar kasacaklar

[buena vista]

Hava-İş sendikası, Türk Hava Yolları yönetimi ve sendika yetkilileri ile yapılan görüşmelerin ardından bir günlük uçmama kararından vazgeçti.


NTV
Güncelleme: 13:54 TSI 19 Ağustos 2006 CumartesiANKARA - Hava-İş, dün yapılan görüşmelerde, sorunların temel yaklaşımlardan değil, uygulama eksikliklerinden kaynaklandığı sonucuna vardıklarını duyurdu.

Sendika, THY’nin “uygulama eksikliklerini ortadan kaldıracağını” yazılı olarak personele bildirdiğini de açıkladı. Bu gelişme üzerine Hava-İş, 1 günlük uçmama kararından vazgeçti.

“Uçuş güvenliği ve yorgunluk arasında bilimsel bir ilişki olduğunu” vurgulayan sendika, uçuş görev ve dinlenme sürelerinin uluslararası standartlara göre belirlenmesi talebini ise koruyor.

[chem73]

19 Temmuzdan bu yana satıyorlar
thytkss1.png
Son arzdan bu yana artıdalar. Huylandım
thytkss.png

[Ramo]

Uçağa kaptan mı bulamadılar ne bir türlü lastikleri pistten kaldıramadı.

[buena vista]

BU yılın ilk 6 aylık konsolide mali sonuçlarını İMKB’ye gönderen THY, net kárını yüzde 133 artışla 32 milyon YTL’ye, dolar bazında ise yüzde 133 artışla 23 milyon dolara artırdı. THY’nin vergi öncesi kárı yüzde 242’lik artışla 94 milyon YTL, esas faaliyet gelirleri yüzde 16 artışla 1.628 milyon YTL ve aktif büyüklüğü de yüzde 29 artışla 4.367 YTL oldu. Dolar bazında ise ise THY’nin vergi öncesi kárı yüzde 230 artışla 68 milyon dolara, esas faaliyet gelirleri yüzde 12 artışla 1.174 milyon dolara, aktif büyüklüğü de yüzde 8 artışla 2.724 milyon dolara yükseldi. Yılın ilk 6 ayında THY’nin yolcu sayısı ise yüzde 15’lik artışla 7.5 milyon kişiye ulaştı. THY Yönetim Kurulu Başkan Vekili Hamdi Koç " Önceki yılın aynı dönemine göre dolar bazında yüzde 26 yükselen akaryakıt fiyatları şirketin esas faaliyet kárına 74 milyon dolar ilave yük getirdi. Sektördeki büyümeye paralel yolcu sayısında önemli artış sağlandı. Yakın zamanda 100’üncü uçak filoya katıldı." açıklamasını yaptı